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昔日浪子
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GF
2020-02-20 17:22
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《中国禁摩》,您怎么看?
中国禁摩,您怎么看?
下面我来说说我的看法,中国是全球唯一一个实施禁限摩政策的国家,分析其原因,与早期的交通环境及对摩托车的偏见所导致。比如禁摩之前的摩托之城—广州市竟然因为摩托车骑抢行为频发都能成为禁摩措施的理由之一,一个歹徒拿菜刀杀人那是否也要禁菜刀?当初那些禁摩理由已站不住脚,除了呼吁我们还应该做些什么呢?
笔者提出几个关于中国解除禁摩的新观点
1:我们可以大力发扬摩托正能量从而提升社会认知。
2:大力普及安全骑行教育,减少事故发生。
3:从驾校开始,注重安驾教育。
4:在限摩城市里,适度增加牌照的保有量,可效仿汽车摇号政策。通过以上这几点,让政府看到摩托车是可控的、是相对安全的、是充满正能量的交通工具。从而逐步放开,增强对摩托车的管理职能。
摩托车的体积是汽车的五分之一,平均排量更只有汽车的十分之一都不到,如今15年没有任何成效。却每况愈差!1.摩托车被禁止,市民没有选择权,一部分有经济实力的人选择汽车,导致汽车保有量越来越大,交通越来越堵。另一部分经济较差的人选择用电动车取代摩托车,看似0排量环保,到电池使用寿命平均一年都不到,而废旧电池带来的化学污染是更加无法估量的,且电动车价格低廉,质量差,小毛病不断,极大增加了驾驶员出行的危险性!2.汽车的增多导致尾气排放量剧曾,空气质量每况愈下,最近几年更是连年雾霾!3.摩的是少了,不过取而代之的电动黑车来了,满大街都是,电动车被划为非机动车行列,不用上牌照,考驾照,更加难以管理,交通秩序更加混乱!4.禁摩,且禁牌照,禁驾照导致大排量休旅摩托车在全国城区发展困难,而大排量摩托车才是推动摩托车市场向高科技,高利润市场发展的源泉,全国摩托车市场持续低迷,各个企业只能被迫放眼农村市场,用牺牲质量的低价挖掘市场,导致企业技术无法创新,失去核心竞争力!
最后你认为中国应不应该禁摩呢?
欢迎在下方留言评论!
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上山耕田
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B1F
2020-02-20 22:39
(穿痛衣出门不代表就是死宅。)
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反对禁摩,支持摩托车正规化管理,我不想骑电瓶,动力弱鸡续航狗屁,我只想有选择的权利,让我安安心心骑着摩托车跑跑长途旅行不行吗
我告诉你们有些城市为什么禁摩,一大堆非法车辆门店没抓,摩托车D E照考试如同空白,销售渠道没强制上牌,这些宽松的环境就让鬼火水车地平线到处跑,然后尼玛就把锅甩摩托车身上,好好监管不就行了
看看我们江门市,摩托车管理井然有序,不冲红灯不乱并线不炸街
小排量车价格低,省油,实用,保养成本低,我们有什么理由不去爱,难道就因为监管不力造成的乱象随意歧视正规摩托车吗
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